摩拜與陶氏化學(xué)戰(zhàn)略合作

攜手打造新一代共享單車

今年5月12日，北京摩拜科技有限公司與陶氏化學(xué)(中國)投資有限公司簽署戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系諒解備忘錄。雙方將借助陶氏多元化的技術(shù)平臺(tái)和世界領(lǐng)先的創(chuàng)新材料科技，以及摩拜在中國共享單車市場的領(lǐng)先地位，開展全方位合作，共同致力于推動(dòng)中國綠色共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

小黃車也能騎出越野感

新款ofo穿上巴斯夫“跑鞋”

9 月 26 日，全球各地的ofo共享單車用戶即將迎來更愉悅的騎行體驗(yàn)： ofo 將為小黃車配備采用巴斯夫 Elastopan® 聚氨酯 (PU) 制造的雙層車胎系統(tǒng)，讓騎行體驗(yàn)更安全和舒適。ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎和巴斯夫特性材料部亞太區(qū)高級副總裁鮑磊偉(Andy Postlethwaite)在9月26日下午的儀式上簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

現(xiàn)在，膜拜和小黃車雙雙找到了強(qiáng)大的靠山。一直以來，兩者之間的較量也從未停止過，很多人都不禁好奇哪一個(gè)會(huì)被“黃”掉?摩拜單車的發(fā)家史

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒，2014年，畢業(yè)于浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系，隨后便進(jìn)入每日經(jīng)濟(jì)新聞經(jīng)濟(jì)部成為一名汽車記者。

后來又去了新京報(bào)、商業(yè)價(jià)值和極客公園做科技報(bào)道。

因?yàn)橐淮蔚聡鴻C(jī)會(huì)，胡瑋煒為了騎行一輛自行車，但是花了很長時(shí)間沒有開鎖，胡瑋煒腦子冒出了一個(gè)想法，互聯(lián)網(wǎng)那么發(fā)達(dá)，為何單車不和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合呢。

胡瑋煒迅速從汽車朋友圈里拉了一支團(tuán)隊(duì)。2014年，摩拜單車項(xiàng)目成立，2015年1月份，摩拜科技成立，并擁有了自己的自行車制造工廠。2016年4月22日，摩拜單車正式上線，并在上海投入運(yùn)營，9月1日，摩拜單車正式宣布全面進(jìn)入北京。

摩拜單車投入運(yùn)營，受到年輕一代的追捧。并且在運(yùn)營地區(qū)和很多機(jī)構(gòu)和政府單位簽訂合同。今年三月份，摩拜單車接入微信錢包，并且可以在微信中直接掃描騎行摩拜單車。

小黃車的發(fā)家史

小黃車創(chuàng)始人戴威，大學(xué)畢業(yè)開始創(chuàng)業(yè)，第一以騎行旅游為出發(fā)點(diǎn)，但是創(chuàng)業(yè)失敗。

失敗后，戴威總結(jié)創(chuàng)業(yè)失敗的經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)自己經(jīng)常的尷尬局面出發(fā)。從學(xué)校出發(fā)，共享騎行，解決丟車的尷尬，從此，小黃車開始了。

當(dāng)時(shí)，北師大師生可以轉(zhuǎn)讓自己的單車，以還小黃車的免費(fèi)騎行權(quán)，小黃車把車輛全部涂成黃色，以便于辨認(rèn)。

2014創(chuàng)始于校園，并且訂單量逐漸增加，慢慢的進(jìn)入市場，當(dāng)時(shí)很多的投資商并不看好小黃車的市場。2017年小黃車布滿大街小巷，成為人們生活中不可獲取的部分。

摩拜單車和小黃車的融資比較

摩拜單車融資

2015.10 A輪 愉悅資本 不詳

2016.8 B輪 熊貓資本領(lǐng)投、愉悅資本和創(chuàng)新工場跟投 不詳

2016.8 B_輪 熊貓資本領(lǐng)投、愉悅資本和創(chuàng)新工場跟投 不詳

2016.9 C輪 高瓴資本、紅杉資本中國 1億美元

2016.10 C輪追加融資 高瓴資本、華平投資、騰訊、紅杉資本中國、啟明創(chuàng)投和貝塔斯曼亞洲投資基金 5500萬美元

2017.1 D輪 騰訊、華平投資、攜程等 2億美元

2017.1 富士康戰(zhàn)略投資

小黃車融資

2015.12 Pre-A輪 東方弘道唯獵資本 900萬

2016.2 A輪 金沙江創(chuàng)投東方弘道 1500萬

2016.8 A+輪 真格基金 100萬

2016.9 B輪 經(jīng)緯中國 不詳

2016.10 C輪 滴滴領(lǐng)頭 1.3億美元

2017.3 D輪 DST、滴滴等 4.5億美元

摩拜單車和小黃車的市場之爭

在市場占有率上，兩者沒有多大的差距，不相上下，對于高校，小黃車有優(yōu)勢，畢竟是從學(xué)校發(fā)家。

在搶占城市公共基礎(chǔ)上，摩拜采用了定位系統(tǒng)，采用App自動(dòng)檢索和車輛的周圍檢索。2017年4月，摩拜單車進(jìn)駐枝江成全國首個(gè)引進(jìn)共享單車縣市，枝江市與摩拜單車科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。摩拜“生活圈”的包括中國聯(lián)通、招商銀行、中國銀聯(lián)、百度地圖、悅動(dòng)圈、神州專車、華住酒店、富力地產(chǎn)等等。

戰(zhàn)略引入方面，小黃車不甘示弱，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車正式接入世界領(lǐng)先出行平臺(tái)。

滴滴用戶可通過滴滴出行App陸續(xù)在全國直接使用ofo小黃車。

市場初期投資成本，小黃車占有優(yōu)勢，車輛的成本小黃車明顯低于摩拜單車，小黃車采用一般結(jié)構(gòu)材質(zhì)車輛，在顏色上做了區(qū)別，摩拜單車采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)，并且加入的定位系統(tǒng)，車身采用了加固的材質(zhì)，這加大的摩拜單車的初期市場投入。

小黃車的押金199元，接入支付寶后，可以通過支付寶的螞蟻信用免押金騎行。

摩拜單車押金299元，支付押金可以騎行使用。

市場運(yùn)營成本，表面上看小黃車處于優(yōu)勢，市場投入成本低，但是從長遠(yuǎn)的市場看，小黃車車輛沒有定位系統(tǒng)，后期很難做到回收和后期的維修等車輛的二次處理。摩拜采用地位系統(tǒng)，最新消息，摩拜和百度合作，采用百度的定位云技術(shù)，獲取車輛的位置已經(jīng)車輛的狀態(tài)。

摩拜單車的騎行舒適度高于小黃車

現(xiàn)在我們看著摩拜單車有這明顯的優(yōu)勢，但是這個(gè)市場的未來充滿了未知數(shù)。

兩家之爭，必定有勝有負(fù)，市場的優(yōu)勝劣汰規(guī)則，篩選出最適合用戶和消費(fèi)者習(xí)慣的產(chǎn)品。

有點(diǎn)像滴滴和優(yōu)步之爭。

資料來源：網(wǎng)絡(luò)非官方

王老吉pk加多寶，和其正消失了;可口可樂pk百事可樂，非?？蓸废Я?摩拜能和小黃車PK,也許最終的結(jié)果是，小藍(lán)車永安行等都消失了。

本自同根生，相煎何太急;，這是1700多年前曹植的《七步詩》中的一句話。

共享單車行業(yè)中的ofo小黃車被報(bào)道《ofo員工爆料：小黃車要“黃”了!》，稍微讀一下就知道新聞信息取材不實(shí)，斷章取義的嫌疑。

真是紅到深處自然黑，連林志玲都被人狠批O型腿，這種蹭熱點(diǎn)，博人眼球的新聞在這個(gè)時(shí)代也算見慣不怪。

緊接著就在就有人也在知乎上爆料摩拜也存在類似問題。不過這次不是基層領(lǐng)導(dǎo)，而是直接指向摩拜高層。

小黃車和摩拜真是相愛想殺的一對“好基友”，連這種負(fù)面新聞也要前后腳，是時(shí)間趕巧，還是如摩拜的聲明中暗示的小黃車在事件中的存在”意義“，各種《真黃傳》宮斗大戲瞬間浮現(xiàn)眼前，小黃車和摩拜究竟那個(gè)會(huì)成為扭轱轆(輪胎)真黃，讓我們拭目以待。到底是誰會(huì)真的去做公益了。

在分不清是非黑白時(shí)候甩鍋?zhàn)钪匾?/p>

媒體關(guān)系，危機(jī)處理，這方面就以前段時(shí)間發(fā)生的兩起爆料事件做分析，我們暫且定義為“黃摩事件”吧。

黃摩事件有三大共同點(diǎn)。

①共享單車行業(yè)：小黃車，摩拜

②被爆料腐敗貪污：基層管理者，企業(yè)高管

③信息發(fā)布源均為社交平臺(tái)：脈脈，知乎

黃摩事件處理方式三大不同

①時(shí)間差異。小黃車嚴(yán)重滯后，媒體報(bào)道才發(fā)現(xiàn);摩拜第一時(shí)間積極應(yīng)對。

資料來源：官方網(wǎng)站

②發(fā)布內(nèi)容差異。小黃車主要是自身的廉政建設(shè)，強(qiáng)調(diào)信息不實(shí)。摩拜內(nèi)容比較飄渺，主要強(qiáng)調(diào)事情原由以及處理手段。

③態(tài)度的差異。小黃車親民;摩拜鐵腕。

黃摩事件處理結(jié)果的三大差異

①小黃車被負(fù)面報(bào)道，摩拜相安無事。

②對于負(fù)面新聞的全部關(guān)注又都集中到小黃車上。摩拜明哲保身，過河不濕腳。

③作為被同情的一方，短期之內(nèi)摩拜好感度會(huì)維持或者提升，盡管小黃車本事也是這個(gè)事件受害者。

從媒體輿論和危機(jī)公關(guān)的處理上看，摩拜明顯處于上風(fēng)。

尤其是其后摩拜發(fā)布的內(nèi)容中直接甩鍋小黃車，度過危機(jī)的同時(shí)更博得網(wǎng)友的同情，不過摩拜也偶爾有失手的時(shí)候，盡管靠“如果失敗了，就當(dāng)做公益吧”這句話火了一把，采用迂回的戰(zhàn)術(shù)，退后一部談失敗，談公益，來博得大眾的好感和同情，可是投資人最不喜歡聽的話就是“失敗”兩字了。

到哪里都有自己的家真好

市場占有率，小黃車和摩拜究竟哪個(gè)市場占有率高?根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車市場研究報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示： 全國共享單車市場共計(jì)投放總量400萬輛。ofo小黃車市場占有63%，總數(shù)超過250萬輛;城市覆蓋率46座，是行業(yè)第二名摩拜的1.4倍。

資料來源：艾瑞咨詢

ofo小黃車市場占有率63%，從這一點(diǎn)看小黃車似乎確實(shí)是明顯完全碾壓任何一個(gè)競爭對手，當(dāng)然了摩拜也是位列其中。城市覆蓋率也高居其他同類競品。

我只關(guān)注那個(gè)胸大的

用戶舒適度，究竟好哪個(gè)好用，那個(gè)舒服，我們只知道小黃車車體輕便，摩拜穩(wěn)重等，甚至之前還流行這么一個(gè)文章《摩拜大戰(zhàn)ofo：最后選了“胸大”的那一個(gè)?》這些都是說不明道不清的東西，我們還是用數(shù)據(jù)說話。

科技類媒體《智東西》就ofo小黃車及摩拜的單車產(chǎn)品，從用戶使用最常涉及到的六個(gè)問題進(jìn)行了調(diào)查，內(nèi)容包括押金、找車、開鎖、騎行舒適度、人性化設(shè)計(jì)、安全系數(shù)等進(jìn)行了綜合評測

資料來源：智東西

評測結(jié)果顯示，ofo在車輛密度、車鎖穩(wěn)定性、騎行舒適度及人性化設(shè)計(jì)方面等均超過摩拜。OFO的兩款車總得分分別是：25,25。而摩拜的三款車分別是：19,23,22。

騎行舒適度小黃車的分別是：5,4。而摩拜的分別是3,4,4。

誰也無法叫醒那個(gè)裝睡的人

用戶活躍度：除了市場占有率，舒適度以外，用戶的活躍度也至關(guān)重要，沒有活躍的用戶，再多也沒有用。下圖為2017年2月22日易觀咨詢發(fā)布了《中國互聯(lián)網(wǎng)單車租賃市場專題研究報(bào)告2016》。

(資料來源：易觀)

報(bào)告顯示ofo用戶次月留存率62.1%、用戶活躍度7.2 排名第一，用戶粘性比摩拜單車、永安行更高。本次的易觀報(bào)告通過對全國3.58億移動(dòng)端月活躍用戶調(diào)查得出上述結(jié)論。

通過四個(gè)圍度的結(jié)果分析，可以看出摩拜除了在媒體關(guān)系方面處于優(yōu)勢地位以外，在用戶市場占有率，以及用戶舒適度，以及活躍度三個(gè)都遠(yuǎn)不OFO小黃車，所以誰會(huì)被“黃”掉就You Know,也許摩拜真要應(yīng)了那句把自己CEO捧成網(wǎng)紅的那句話，如果失敗了就當(dāng)做公益了。

本自同根生，相煎何太急

記得一次采訪著名的汽車評論員李潮，他說的一段話至今仍記得”不怕同行的競爭對手，怕的是不懂行的野蠻的門外漢殺進(jìn)來，聯(lián)通，移動(dòng)，電信斗，微信進(jìn)來了，一下子就隔了三大通信營運(yùn)商“。有序的市場競爭有利于市場的正規(guī)化，有利于成長。

“經(jīng)得起多大的詆毀就受得起多大的贊美”，有人黑有人明是好事，說明你夠火夠好。與人為善 于己為善。不過記得要懂得吃一塹長一智，預(yù)防在先，化敵于無形。

有人說共享單車是人和企業(yè)內(nèi)心深處的一面鏡子，知己過，改之。一場關(guān)于中國人出行革命剛剛開始，又怎好在這個(gè)最美好的季節(jié)謝幕，讓我攜手起來共建一個(gè)共享單車的文明天下，與人方便，自己方便。

原標(biāo)題：摩拜和小黃車都有了強(qiáng)大的“靠山”，哪一個(gè)會(huì)被“黃”掉?

相關(guān)關(guān)鍵詞： 小黃 再次