今年4月份，《焦點(diǎn)訪談》欄目播出了三期節(jié)目：《風(fēng)景線上切莫煞風(fēng)景》、《違建危及大動(dòng)脈》、《好好管管“三不管”》，對(duì)京滬高鐵和滬昆高鐵沿線一些地方妨礙鐵路安全的違法建筑和環(huán)境臟亂差問題做了集中報(bào)道。(6月4日央視網(wǎng))

在這個(gè)寸土寸金的時(shí)代，人們極盡挖掘每一平米的利用價(jià)值，而鐵路沿線空曠，平坦且少人，漸漸成了很多人眼中的一塊“肥肉”。如今，越來越多的人無視鐵路警示牌，“入駐”鐵路沿線。“同一線路不同風(fēng)景”、“一橋之隔兩重天”等現(xiàn)象敲響了環(huán)境整治警鐘，經(jīng)過8天8夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，一共清理商戶35家，清除垃圾3500立方米，拆除和清理大棚以及違法建筑11000平米，清理建材1000余噸，多部門合力見證了沿線“大掃除”的成效，也折射出了私拉亂建之風(fēng)之盛，民眾安全與環(huán)境意識(shí)之淡薄。

高鐵橋下違規(guī)搭建，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，會(huì)導(dǎo)致橋墩路基沉降，切割作業(yè)更有可能引燃包裝材料、塑膠等可燃物。非法堆放易燃易爆物品，一旦發(fā)生意外情況，后果更是不堪設(shè)想。而各種垃圾堆積如山，不僅會(huì)有損城市文明形象，更會(huì)影響列車安全運(yùn)行。塑料袋是我們生活中最常見的垃圾之一，這個(gè)看似不起眼的袋子卻經(jīng)常影響接觸網(wǎng)供電安全，逼停列車，造成列車晚點(diǎn)，給旅客和鐵路部門帶來不便。垃圾和違法建設(shè)既是環(huán)境問題，更是安全問題，亟需一套職責(zé)清晰、反映靈敏、行動(dòng)快捷、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)、制止有效、問責(zé)有力的監(jiān)管體系或機(jī)制。

多部門合力啟動(dòng)“高鐵沿線環(huán)境整治三大戰(zhàn)役”是應(yīng)時(shí)之需，更是應(yīng)時(shí)之舉。查處重大和明顯隱患。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題立即處理，對(duì)一時(shí)處理不了的，一律先關(guān)停;查處違法違規(guī)問題。對(duì)高鐵沿線保護(hù)區(qū)和控制區(qū)內(nèi)的違法占地、違法建設(shè)、違法經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行嚴(yán)查，逐一消除;排查整治環(huán)境問題。借助先進(jìn)技術(shù)手段，排查高鐵沿線保護(hù)區(qū)、控制區(qū)、可視區(qū)范圍內(nèi)影響觀瞻、污染環(huán)境等突出問題。同時(shí)注重綠化種植，僅在濟(jì)南西站附近就栽了接近4000棵樹，鋪了1600多平方米的草皮和植草。三大戰(zhàn)役一經(jīng)打響，高鐵沿線“臟亂差”現(xiàn)象得到明顯扭轉(zhuǎn)，為全國(guó)高鐵沿線亂象整治樹立了榜樣提供了借鑒。

高鐵既是一條文明線、風(fēng)景線，更是一條安全線、放心線。當(dāng)多部門合力，切實(shí)鞏固綜合整治成果，形成整治常態(tài)化。還可加強(qiáng)舉報(bào)和投訴渠道的建設(shè)，根據(jù)民聲實(shí)現(xiàn)第一時(shí)間回應(yīng)，同時(shí)加強(qiáng)抽查的力度，化被動(dòng)執(zhí)法為主動(dòng)出擊，進(jìn)一步把高鐵沿線打造成綠色生態(tài)長(zhǎng)廊。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 高鐵 瘡口 沿線