如果選擇一種方式丈量地球，那鐵路里程無疑是最好的選擇之一。工業(yè)革命以來，火車縮短了人與人之間的距離。然而時(shí)至今日，不是每一個(gè)國(guó)度都有列車帶來的繁榮和昌盛，我們的世界也遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)彼此相連。(6月5日人民日?qǐng)?bào))

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通需先行。任何一個(gè)地方，小到一個(gè)村莊、大到一個(gè)國(guó)家，富裕和繁榮都離不開便捷的交通，而鐵路則是交通運(yùn)輸體系中不可或缺的重要一環(huán)。鐵路的發(fā)展，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活品質(zhì)能夠發(fā)揮重要正面影響，起到關(guān)鍵支撐作用。十幾年來，中國(guó)鐵路經(jīng)歷了引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新的過程。從無到有，從追趕到引領(lǐng),如今的中國(guó)鐵路不可同日而語，漸漸在世界上樹起了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。

截至2016年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬公里，高速鐵路里程突破2.2萬公里，居世界第一位。中國(guó)鐵路，不僅已經(jīng)成網(wǎng)運(yùn)行，而且具有適應(yīng)風(fēng)沙、高寒、高熱、雨雪等多種環(huán)境的豐富運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，能夠針對(duì)項(xiàng)目國(guó)需求提供包括投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、綜合開發(fā)在內(nèi)的一攬子解決方案，不僅代表了中國(guó)最高水平，也反映了世界超高水準(zhǔn)。在“一帶一路”大框架下，中國(guó)鐵路“走出去”的步伐不斷加快，中國(guó)鐵路的版圖也已經(jīng)擴(kuò)展到了亞、歐、非、美等五大洲數(shù)十個(gè)國(guó)家。從蒙內(nèi)鐵路到中巴鐵路，從雅萬高鐵到兩洋鐵路，中國(guó)制造的鐵路正在跨越高山和大洋，向世界繼續(xù)延伸它的長(zhǎng)度。

而作為中國(guó)高端裝備制造業(yè)走向世界的“亮麗名片”，中國(guó)鐵路也已實(shí)現(xiàn)了從單一的“產(chǎn)品輸出”向“產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)、管理和資本”的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出和區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局。蒙內(nèi)鐵路、雅萬高鐵正是這樣一本教科書，不僅極大地改善了項(xiàng)目國(guó)的交通狀況，進(jìn)一步帶動(dòng)了沿線產(chǎn)業(yè)的開發(fā)與發(fā)展，同時(shí)也為中國(guó)鐵路的全產(chǎn)業(yè)輸出發(fā)展提供了良好機(jī)遇，讓中國(guó)的國(guó)際影響力得到提升，收獲更多的信任與友誼。無疑，中國(guó)鐵路“走出去”的步伐更快更穩(wěn)健，結(jié)果是多方共贏的。

中國(guó)在取得亮麗經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的同時(shí)，一直不吝于和周邊國(guó)家分享發(fā)展成果，還主動(dòng)邀約周邊國(guó)家搭乘發(fā)展便車，彰顯大國(guó)風(fēng)范。貫通中國(guó)只是第一步，中國(guó)目標(biāo)是要通過鐵路，聯(lián)通世界，把世界連接成為一個(gè)緊密的整體。正如習(xí)近平主席在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇開幕式演講中所說：“這是設(shè)施聯(lián)通不斷加強(qiáng)的4年。”而這一趨勢(shì)，不管是在中國(guó)還是世界，在未來還將繼續(xù)加強(qiáng)。

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