中國(guó)承建肯尼亞蒙內(nèi)鐵路今日通車。連接肯尼亞港口城市蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路定于31日正式竣工通車，蒙內(nèi)鐵路由中國(guó)路橋承建，全長(zhǎng)480公里，總投資38億美元，是肯尼亞獨(dú)立以來修建的最大基建項(xiàng)目。也是海外首條采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”全方位運(yùn)營(yíng)維護(hù)的國(guó)際干線鐵路。(5月31日 新華網(wǎng))

5月31日，對(duì)于肯尼亞人民來說是個(gè)特殊的日子，這一天是他們擺脫英國(guó)殖民統(tǒng)治，贏得獨(dú)立的紀(jì)念日?？夏醽喨嗣襁x擇在這一天舉辦蒙內(nèi)鐵路通車儀式，象征不言而喻：他們要用現(xiàn)代化的蒙內(nèi)鐵路向一百多年前那條帶著斑斑血跡的殖民鐵路告別。

首先，這是一條現(xiàn)代化的鐵路。它采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)，全程封閉式管理，車廂安全舒適又時(shí)尚，甚至有人稱它為非洲大陸版的高鐵。中國(guó)路橋集團(tuán)也將提供日常的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，這條百分百“中國(guó)建造”的鐵路很大程度上重合覆蓋了一百年前英國(guó)人鋪設(shè)的“米軌”殖民鐵路。對(duì)于這條鐵路必經(jīng)的惡劣環(huán)境，使得英國(guó)人至今還心有余悸。而承建方的中國(guó)路橋集團(tuán)卻能夠提前半年竣工，向肯尼亞人民交出了一份滿意的答卷，中國(guó)鐵路從此在東非大地上落地生根。

其次，蒙內(nèi)鐵路就像一把鑰匙，打開了肯尼亞甚至整個(gè)非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新局面，極大程度上改變了當(dāng)?shù)厝说某鲂校岣吡丝夏醽喨藗兊纳钯|(zhì)量;其中包括肯尼亞人民以后去蒙巴薩度假會(huì)非常便捷，內(nèi)羅畢至蒙巴薩的行程時(shí)間由原來的八小時(shí)縮短至四小時(shí)。除此之外，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔表示，蒙內(nèi)鐵路為肯尼亞創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位，最新數(shù)據(jù)顯示，蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目為肯尼亞人民提供了超過3.8萬(wàn)個(gè)工作崗位，而當(dāng)?shù)毓蛦T占到總員工的90%。作為肯尼亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)重要項(xiàng)目，蒙內(nèi)鐵路同時(shí)也將帶動(dòng)肯尼亞以及整個(gè)東非地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

如今的時(shí)代早已不再認(rèn)為修建鐵路會(huì)震動(dòng)了龍脈，相反，隨著火車的轟鳴聲帶來的是一個(gè)國(guó)家發(fā)展的契機(jī)。隨著高質(zhì)量工程的陸續(xù)完工，質(zhì)疑和反對(duì)的聲音也逐漸銷聲匿跡，中國(guó)路橋集團(tuán)用實(shí)際行動(dòng)贏得了肯尼亞人民的心，而肯尼亞人民也為擁有這樣的一條現(xiàn)代化鐵路而感到自豪。綜上所述，中國(guó)鐵路以優(yōu)異的成績(jī)贏得了肯尼亞人民的信賴，蒙內(nèi)鐵路的開通實(shí)際上為中國(guó)鐵路“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略做出了見證，進(jìn)一步提高了中國(guó)的國(guó)際地位。

經(jīng)濟(jì)的騰飛需要鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，中國(guó)在這方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)，這條帶有中國(guó)標(biāo)簽的蒙內(nèi)鐵路既有質(zhì)量又有保證，雙方合作達(dá)成了“共贏”的局面。蒙內(nèi)鐵路是一條友誼之路，以鐵路為交通方式，加強(qiáng)國(guó)際間的溝通交流，既是一種發(fā)展趨勢(shì)，也是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，體現(xiàn)出“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的前瞻性，對(duì)世界各國(guó)可持續(xù)發(fā)展都意義非凡。

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