中國江蘇網(wǎng)5月24日訊昨天下午5點(diǎn)左右，常州北站再次發(fā)生驚險一幕：一孩子從站臺和列車間的縫隙跌落月臺。4月22日晚，同樣的一幕曾在該站上演過。

據(jù)悉，遭遇這樣驚險一幕的兩個孩子都在車站人員、民警以及家長的及時施救中脫離了危險處境。然而，孩子遭遇這有驚無險的處境不僅是讓父母懸起了心，也讓車站人員和各界愛心人士為孩子捏了一把汗。我們不禁要問，是什么原因?qū)е铝诉@樣的事件在短短一個月內(nèi)發(fā)生兩次?

是鐵路部門的設(shè)施和監(jiān)管不到位嗎?還是家長以及社會對孩子的關(guān)注不夠嗎?

首先，我們分析鐵路部門是否盡到應(yīng)盡的責(zé)任。根據(jù)筆者的乘車經(jīng)驗(yàn)，列車站臺的每節(jié)車廂都會有乘務(wù)員站崗，站臺上也有相關(guān)人員巡視和提醒，在這兩起事件中，鐵路相關(guān)人員都及時發(fā)現(xiàn)了孩子的危險處境，并迅速進(jìn)行了營救，說明鐵路部門的監(jiān)督還是很到位的。除此之外，本月中旬筆者見過一個關(guān)于南京南站的視頻——一名女子在高鐵進(jìn)站時沖向軌道將要跳下站臺(估計(jì)是尋短見)，千鈞一發(fā)之際一名鐵路民警奮勇上前使勁將女子拽回，由此可見該民警的責(zé)任意識也是相當(dāng)強(qiáng)的。但筆者也聽一些乘客提出這樣的疑問：即使鐵路站臺監(jiān)督人員盡職盡責(zé)，也難免百密一疏，為何火車的站臺不效仿地鐵站在軌道兩旁設(shè)置護(hù)欄和安全門?其實(shí)，乘客們只要對鐵路稍加了解就能知道答案——火車的的編組不同于地鐵，火車編組有長有短，就拿動車來說，編組有8輛的，也有16輛的，而普快列車編組輛數(shù)15、16、17等都有可能，普快列車一節(jié)車廂的長度和動車也有差別，再加上牽引的機(jī)車對標(biāo)也不可能每次都對準(zhǔn)，故而，火車站臺設(shè)置護(hù)欄及安全門是不可行的。

或許換個角度，我們從父母角度來分析問題就不難找到原因。對于父母和社會，孩子是父母的掌上明珠，是祖國的花朵，也是祖國未來的希望，從父母內(nèi)心來說都不希望孩子有任何意外，但在出行當(dāng)中卻又有很多身不由己，正如許多網(wǎng)友見過的一張圖：一位父親一只手扛著一麻袋重重的東西，一只手牽著幼小的孩子，“抱起你，我就沒法養(yǎng)你。”這本就是一種現(xiàn)實(shí)的寫照。無獨(dú)有偶，筆者也曾見過一張配字“女本柔弱，為母則剛”的照片，2010年1月30日，江西南昌火車站，一位背著超大行李的母親懷抱孩子匆忙趕車，準(zhǔn)備回家過年。這樣的鏡頭寫照舉不勝數(shù)，為了生計(jì)奔波的父母往往顧忌不暇孩子每時每刻將要面臨的危險處境，在匆忙的人潮中，孩子渺小到弱不禁風(fēng)，而社會中此類現(xiàn)象司空見慣，潛在問題多了也就必然引發(fā)了事件的發(fā)生。

筆者以為要減少此類事件的發(fā)生，應(yīng)該從多方位角度出發(fā)共同努力。父母是孩子的第一道保護(hù)墻，為人父母應(yīng)該要加強(qiáng)安全意識，時刻警覺孩子所處環(huán)境潛在的危險因素，愛護(hù)并保護(hù)好自家孩子的安全。與此同時，社會各界應(yīng)該給于孩子更多的關(guān)注度，盡量減少不利于孩子的危險因素。最后，筆者也呼吁各界有愛心的人士在遇到需要幫忙的父母時主動伸出援助之手，幫忙拿拿行李或招呼小孩，即便不能伸出援助之手也請做到幫忙監(jiān)督，遇到危險情況將要發(fā)生時及時制止。孩子的安危需要各界共同的努力，切莫將“小孩事件”視為小事，且讓我們一起用愛心為孩子的健康成長共同撐起一片天。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 小事 愛心 小孩