中歐班列開行6年來，已開通線路51條，累計(jì)開行4000多列，達(dá)到日均開行9列，國(guó)內(nèi)開行城市達(dá)到28個(gè)，連接境外11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市。(5月26日央視網(wǎng))

上千年前，張騫騎著駱駝踏出了一條亞歐大橋，而今列車飛馳的轟鳴聲,替代了響徹千年的聲聲駝鈴。以運(yùn)輸起步，升級(jí)為物流，完善為供應(yīng)鏈服務(wù)，中歐班列在符合國(guó)家“一帶一路”的建設(shè)方向同時(shí)，正逐步順應(yīng)市場(chǎng)需求，在廣袤的歐亞大陸續(xù)寫新時(shí)代中西方友好交流、互聯(lián)互通的精彩新篇。

近年來，中歐班列開行數(shù)量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2016年全年共開行中歐班列1702列，同比增長(zhǎng)109%，是自2011年開行以來，5年間開行總列數(shù)的1.3倍。而今年還未過半，截至5月中旬，中歐班列開行列數(shù)已突破1000列。目前，中歐班列累計(jì)開行突破4000列，在全國(guó)28座城市開通線路51條，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家29座城市，成為了“一帶一路”黃金發(fā)展線下引領(lǐng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)以及世界經(jīng)濟(jì)砥礪前行的開拓者和領(lǐng)跑者。

隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛，中歐班列開行數(shù)量和范圍大幅增加，為中歐之間進(jìn)出口貨物提供了全新、便利的物流模式。相比于其他貨運(yùn)，中歐班列具有安全快捷、性價(jià)比高、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)。運(yùn)向也由單向西行變?yōu)闁|西雙向運(yùn)行，不僅給歐洲各國(guó)送去了“中國(guó)制造”，也為各國(guó)創(chuàng)造了出口的機(jī)遇。在“一帶一路”政策支持以及各國(guó)配合下，服務(wù)平臺(tái)不斷完善，過境集裝箱貨物量節(jié)節(jié)攀升，運(yùn)到時(shí)限大幅縮短，物流成本顯著降低，讓各國(guó)企業(yè)獲得了更多、更大的利潤(rùn)。

中歐班列滿載著各類商品，小到衣帽玩具，中到家電冰箱，大到機(jī)電汽車等等，源源不斷地輸送到亞歐各國(guó)。運(yùn)送的是小小的貨物，帶來的卻是大大的機(jī)遇和發(fā)展。絲路上的鋼鐵駝隊(duì)將班列沿途的所有歐亞大陸城市串聯(lián)起來，為整合地區(qū)資源，發(fā)展外貿(mào)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)中歐之間的道路聯(lián)通、物流暢通，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。如今，中歐班列發(fā)展進(jìn)入提擋加速新階段，正牽引絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶駛?cè)虢?jīng)濟(jì)共榮、貿(mào)易互補(bǔ)、民心相通的快車道。班列沿線國(guó)家通過貿(mào)易往來與繁榮帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步與文化的交流，真正實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”各方共贏。

正如古代絲綢之路從來不是獨(dú)唱或獨(dú)奏，今天的“一帶一路”是更大范圍內(nèi)的大合唱，而中歐班列就是這條“路”上的絕妙音符。隨著“一帶一路”建設(shè)的深入發(fā)展，這條疾馳的鋼鐵長(zhǎng)龍，通向的必將是更美好的中歐黃金時(shí)代。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 駝鈴 千年