2013年秋天，習(xí)總書記先后提出共建“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，旨在建立一個全球范圍內(nèi)合作共贏、互利互惠的平臺。經(jīng)過3年多的發(fā)展，全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設(shè)，“一帶一路”高峰論壇更吸引了130多個國家來京參與。“一帶一路”的魅力，究竟何在?

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通需先行。任何一個地方，小到一個村莊、大到一個國家，富裕和繁榮都離不開便捷的交通。中國鐵路是實(shí)現(xiàn)“一帶一路”愿景的基礎(chǔ)支撐、重要保障，扮演著“先行官”的重要角色。

中國鐵路近年來的發(fā)展成就令人矚目，越來越多的國家開始與中國進(jìn)行鐵路項(xiàng)目合作，一條條“純正中國血統(tǒng)”的鐵路正在走向世界。一帶一路國家雖然不是國際化中最重要的市場，但是中國可以選擇對其進(jìn)行開荒，發(fā)揮倡議者的作用，在全球化的基礎(chǔ)之上，通過與一帶一路國家合作開拓出一個新的朋友圈。如今“一帶一路”的朋友圈正在不斷擴(kuò)大，東牽亞太，西系歐洲，繼續(xù)在整個世界蔓延。共贏是“一帶一路”的重要理念和目標(biāo)，而中老、中泰、中俄、中非等一大批重大交通項(xiàng)目落地生花，不僅有效帶動了中國裝備與標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，也對項(xiàng)目國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會就業(yè)、便民出行等方面起到關(guān)鍵作用。

上千年前，張騫騎著駱駝踏出了一條亞歐大橋，而今是日夜兼程的中歐班列馱著貨物在陸地上奔馳，在古老的絲綢之路上譜寫出新的時代注腳，成為連通中國、歐洲以及沿線各國的重要力量!截至目前，累計(jì)開行3700多列，全國27座城市開通線路51條，到達(dá)歐洲11個國家28座城市。不僅為沿途各國送去了“中國制造”，同時也為沿線各國創(chuàng)造了出口的新機(jī)遇。鄭州的集裝箱到了德國漢堡的各個公司，哈薩克斯坦的貨物運(yùn)到了連云港的港口，義烏的小商品“夢圓”了大世界。沿線國家通過貿(mào)易往來與繁榮帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”各方共贏。

一帶一路，既是一個“得道多助”的簡單真理體現(xiàn)，更是中國共贏發(fā)展的“天下觀”的最佳注腳。希望世界國家合作關(guān)系能夠不斷深化，一路同心，長足進(jìn)步。

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