鐵路具有運力大、速度快、續(xù)行能力強、受天氣、季節(jié)、環(huán)境影響小等特點，特別是具有能載重型兵器和大型技術裝備的優(yōu)點，能夠迅速的實現(xiàn)大規(guī)模調(diào)兵遣將、運輸輜重，跨越時間、地域的枷鎖揮師各處戰(zhàn)場，實現(xiàn)行軍“疾如風”兩軍對壘之時，掌控鐵路運輸，就能取得戰(zhàn)略優(yōu)勢，因此鐵路具有重要的軍事地位!

而當前我國鐵路的運輸形式是以電氣化鐵路為主的路網(wǎng)基礎和以電力機車為主的運輸方式，其代表便是動車高鐵，截至2017年1月5日全國鐵路新列車運行圖的實行，鐵路開行旅客列車總數(shù)達3570.5對,其中動車組列車2332.5對;另外，路網(wǎng)規(guī)模方面全國鐵路營業(yè)里程達到12.4萬公里以上，電氣化率超過60%。從數(shù)據(jù)中，可以發(fā)現(xiàn)，無論是高鐵動車組為代表的電力機車，還是電氣化鐵路都占據(jù)了全國鐵路“大半壁江山”

但從從現(xiàn)代國防的角度來看，電氣化鐵路和電力機車具備優(yōu)點，同時也存在缺陷：

優(yōu)點是：1.速度快。以高鐵為代表，平均運營速度達到300公里每小時，遠高于普通既有列車，適應我國人口密集、幅員遼闊的國情需要。在戰(zhàn)爭時期，鐵路運輸必須具備“爆發(fā)力”而高鐵的速度可謂“馬中赤兔”，若是需要可日行數(shù)個來回，強勁的爆發(fā)力對軍隊調(diào)動、戰(zhàn)略投送、物資運輸?shù)榷寄芷鸬接行е?2.運力強，以在大秦鐵路試驗成功、投入使用的重量三萬噸重載列車為代表，堪稱“國之重器”是我國鐵路重載運輸發(fā)展新的里程碑，三萬噸的運力對國防運輸裝備有著無可比擬的作用。

缺陷是：電力機車因為所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給運行中的電力機車，所以是一種非自帶能源的機車。電力機車的缺點在于其本身沒有動力源，電能來自外部的電纜，如遇自然災害、戰(zhàn)爭等不可抗力狀況發(fā)生，一旦電氣化鐵路遭到破壞會導致整條鐵路線因斷電而癱瘓。同時，電力機車上的各種電氣設備及其連接導線包括主電路、輔助電路、控制電路以及它們的保護系統(tǒng)，由各種集成板塊、微機板、接觸器、繼電器及各種線路等組成，一顆流彈就可能中斷電力機車的某段重要線路或電腦板就會引發(fā)故障無法運行。因此，電力機車和電氣化鐵路的“抗擊打”能力弱。

由此可見以高鐵、動車為代表的電化鐵路在當前經(jīng)濟發(fā)展和服務民生上有著無可比擬的優(yōu)勢，但在國防軍事上仍然存在一定的缺陷，因此，我們因思索如何解決這些弊端，實現(xiàn)鐵路滿足于國防、經(jīng)濟、民生等多方需要。

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