越站乘車(chē)，拒不補(bǔ)票，占座撒潑，嚴(yán)重影響了列車(chē)秩序。面對(duì)這些“老賴”，從3月下旬開(kāi)始，長(zhǎng)春鐵路公安處開(kāi)展了清理無(wú)票及“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”人員專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)，共清理無(wú)票及“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”乘車(chē)人員125名，行政拘留4人(長(zhǎng)春晚報(bào)4月18日)

早在今年年初鐵路部門(mén)就已經(jīng)出臺(tái)了《鐵路旅客信用記錄管理辦法(試行)》等系列措施，針對(duì)“老賴”們的惡意行為提供了相關(guān)的判定依據(jù)和處罰標(biāo)準(zhǔn)。既然相關(guān)的規(guī)定已經(jīng)頒布實(shí)施，那么“老賴”們?yōu)槭裁催€如滔滔江水前赴后繼“樂(lè)此不疲”呢?是什么樣的精神信念在“支持”他們依然我行我素、肆意妄為呢?

是自身的“無(wú)知”?中國(guó)改革開(kāi)放這么多年，相應(yīng)的基礎(chǔ)教育也一直不斷在完善，要說(shuō)在中國(guó)仍然存在法盲，筆者并不否認(rèn)，但那些人都應(yīng)該已是爺爺奶奶輩的了。反觀“老賴”們，卻往往是中年甚至是青年，要說(shuō)他們不懂法，筆者實(shí)在不敢茍同。人們對(duì)于未知的東西往往具有畏懼，因?yàn)槲窇侄蓄櫦桑合喾?，如果本?lái)就是似懂非懂，卻覺(jué)得自己已經(jīng)是胸有成竹的，反而經(jīng)常做出一些令人啼笑皆非、甚至后果嚴(yán)重的行為。所以，其實(shí)對(duì)法律的一知半解，有時(shí)候比完全不懂法的危害性更大。

還是對(duì)法律的無(wú)視?近些年，隨著商品經(jīng)濟(jì)的大潮的沖擊和社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的多元化，原有的道德標(biāo)準(zhǔn)受到了嚴(yán)重的沖擊和挑戰(zhàn)，人們追求金錢(qián)至上的心理在新的道德標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有完全建立起來(lái)的時(shí)候變得尤為凸顯，“老賴”便應(yīng)運(yùn)而生。對(duì)“老賴”來(lái)說(shuō)，社會(huì)目前對(duì)他們的“報(bào)復(fù)”手段——誠(chéng)信懲戒機(jī)制的不完善使得他們“有利可圖、有空可鉆”。對(duì)于鐵路逃票而言，“老賴”們往往懷著：被抓住最多就是補(bǔ)票而已，如果能逃脫豈不是“大賺”一筆的心理。社會(huì)的不誠(chéng)信現(xiàn)象有增無(wú)減，使“老賴”像“傳染病”一樣變得更加肆無(wú)忌憚，認(rèn)為他人違法，自己亦可效仿。由此可見(jiàn)，法律的建設(shè)和完善更為迫切，其中最為重要的是讓更多人知曉違法的危害和后果，讓他們不敢再去無(wú)視法律。

又或是違法成本太低?鐵路部門(mén)對(duì)逃票的處罰規(guī)定是這樣的：除補(bǔ)票、繳交手續(xù)費(fèi)以外，還將加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。但列車(chē)工作人員由于無(wú)法確定逃票者上車(chē)車(chē)站，補(bǔ)票也就是由最近的駛離站到目的站之間的票價(jià)。至于加收的票價(jià)部分，鐵路部門(mén)會(huì)本著公益性的原則“既往不咎”。與其說(shuō)是違法成本太低，倒不如說(shuō)違法成本接近于零。

從個(gè)人而言，誠(chéng)信是立身之本，不誠(chéng)信的人在信息如此發(fā)達(dá)的社會(huì)無(wú)論是在工作、投資、消費(fèi)都將越來(lái)越舉步維艱。作為一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，盈利是企業(yè)運(yùn)行所必不可少的生存因素，鐵路部門(mén)正在努力采取的措施，減少、杜絕逃票行為的發(fā)生，這也是企業(yè)維護(hù)自身利益的正當(dāng)權(quán)利。對(duì)整個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)，積極建設(shè)并完善誠(chéng)信懲戒機(jī)制，是刻不容緩之事。讓不誠(chéng)信者不僅在金錢(qián)上付出代價(jià)，還要為自己的不誠(chéng)信賠上高昂的成本。如若建立和完善了制度，也就意味著掌控了“老賴”的命門(mén)。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 老賴