4月，中國(guó)高鐵迎來(lái)第一次跨省調(diào)價(jià)，東南沿海高鐵車(chē)票從4月21日起將不再“一刀切”，票價(jià)將根據(jù)各車(chē)次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化、有漲有降。這是中國(guó)鐵路總公司自2016年獲得高鐵車(chē)票定價(jià)權(quán)后，第二次調(diào)整車(chē)票價(jià)格。(4月12日人民日?qǐng)?bào))

此次網(wǎng)上關(guān)于東南沿海動(dòng)車(chē)調(diào)價(jià)消息一公布，筆者的整個(gè)“朋友圈”都炸開(kāi)了鍋，有很大一部分人都帶著感情和情緒，并沒(méi)有理性看待這一變化。其實(shí)，筆者作為消費(fèi)群體中的一員，同樣自身的利益也受到了沖擊，本來(lái)出行成本都是正常的，現(xiàn)在出行成本突然增加了，換作誰(shuí)都會(huì)難以接受的。但是，作為消費(fèi)者，對(duì)待此次鐵路部門(mén)的東南沿海動(dòng)車(chē)調(diào)價(jià)問(wèn)題，我們還是要理性去看待。

眾所周知，我國(guó)鐵路運(yùn)價(jià)一直實(shí)行國(guó)家定價(jià)制，此次票價(jià)調(diào)整前，東南沿海高鐵長(zhǎng)期執(zhí)行國(guó)家1997年批復(fù)的高等級(jí)快速軟座票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。由于運(yùn)價(jià)不符合市場(chǎng)規(guī)律，沒(méi)有起到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下杠桿的調(diào)節(jié)作用，導(dǎo)致了現(xiàn)行鐵路運(yùn)價(jià)與現(xiàn)代企業(yè)市場(chǎng)運(yùn)作的矛盾越來(lái)越突出。

此次調(diào)價(jià)后，價(jià)格成為調(diào)節(jié)客流的杠桿，對(duì)于價(jià)格比較敏感但時(shí)間冗余較大的旅客，就可以避開(kāi)高峰時(shí)段，選擇短途直達(dá)車(chē)，出行成本反而更低了。而對(duì)于出行時(shí)間更在意的旅客，就得多掏點(diǎn)錢(qián)了。這樣的調(diào)節(jié)，也有利于高鐵將短途客流從長(zhǎng)途客車(chē)中剝離，提高長(zhǎng)途高鐵的座位使用率，最終增加運(yùn)輸收入 。

要知道任何產(chǎn)品價(jià)格的升降必定有其內(nèi)在的市場(chǎng)規(guī)律，作為鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)，這只是適應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律的一種正常行為?？v觀現(xiàn)在市場(chǎng)，沒(méi)有哪一樣商品價(jià)格是一直不變，基本上都處在價(jià)格上升通道;而反觀目前的鐵路票價(jià)，可以說(shuō)鐵路部門(mén)還是考慮了鐵路作為大眾化出行交通工具的因素，所以目前的鐵路票價(jià)，不管是普通火車(chē)，還是高鐵動(dòng)車(chē)，都還是處于讓利消費(fèi)者的階段。試想，作為一個(gè)企業(yè)，從始至終都堅(jiān)持這種不計(jì)成本的低價(jià)運(yùn)營(yíng)模式，它能維持多久呢?它對(duì)促進(jìn)交通行業(yè)的發(fā)展有益嗎?答案是否定的。所以，對(duì)待此次東南沿海的高鐵調(diào)價(jià)，作為消費(fèi)者，必須理性看待。鐵總的票價(jià)調(diào)整是市場(chǎng)化的應(yīng)有之舉

據(jù)筆者了解，此次東南沿海的高鐵調(diào)價(jià)，鐵路部門(mén)是綜合考慮了諸如慮建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本、市場(chǎng)需求和多種運(yùn)輸方式的比價(jià)關(guān)系等多方面因素，才決定對(duì)東南沿海高鐵200—250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)的公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，而滬杭、杭甬段時(shí)速300公里高鐵動(dòng)車(chē)組票價(jià)不在調(diào)整范圍，從此看出，鐵路部門(mén)還是綜合考慮了消費(fèi)者出行需求和切身利益，對(duì)300公里高鐵動(dòng)車(chē)組票價(jià)沒(méi)有進(jìn)行調(diào)價(jià)。另外，東南沿海由于地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，旅客出行呈現(xiàn)逐年增加的態(tài)勢(shì)，目前的動(dòng)車(chē)組線路運(yùn)行密度已經(jīng)接近飽和狀態(tài)，鐵路部門(mén)根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系合理制定各次列車(chē)的執(zhí)行票價(jià)，可以說(shuō)有助于促進(jìn)各種出行交通工具的充分發(fā)揮。當(dāng)然，在調(diào)價(jià)的同時(shí)，相信鐵路部門(mén)也會(huì)不斷的改進(jìn)服務(wù)和旅客們出行體驗(yàn)，為廣大的乘坐動(dòng)車(chē)出行的消費(fèi)者提供更多選擇和更好服務(wù)，所以，對(duì)待鐵路部門(mén)的調(diào)價(jià)，大家還是要理性對(duì)待，切莫感性。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 再次