當(dāng)?shù)貢r間4月3日，美國波士頓市政廣場，一輛由中國中車股份有限公司(簡稱中車)制造的波士頓橙線地鐵列車吸引大批民眾駐足。這是“中車制造”首次和其未來乘客見面。波士頓市所在的馬薩諸塞州交通局官員當(dāng)天親自為這輛中國制造的地鐵列車剪彩。(人民日報)

看到這則消息，筆者真心為中國鐵路“走出”國門，走向世界，植根于國際市場而感到驕傲。中國中車走出國門，“落戶”美國，是一件非?？上驳氖拢鼧?biāo)志著中國鐵路向世界的康莊大道上又邁出了一大步，這為日后，中國鐵路未來國際化的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

一直以來，美國都處于世界經(jīng)濟金字塔的頂端，我們知道美國的公路、航空發(fā)達的多，而鐵路相對落后，人們出行多以公路為主，距離遠的選擇飛機，這就更加導(dǎo)致了鐵路的滯后性。對比中美鐵路分布，中國幾乎覆蓋的大江南北，可以說處處有鐵路，處處通鐵路。

中車”落戶“美國，有利于中美長期合作共贏。中國密集的鐵路網(wǎng)，給中國帶來了巨大的內(nèi)需拉動，這對于美國來說是可以借鑒的。美國的鐵路滯后，鐵路長期得不到發(fā)展，設(shè)備設(shè)施落后，人員技術(shù)不完善，而由中車自己投資建廠生產(chǎn)，能夠盤活鐵路，促進鐵路良好有序發(fā)展。同時，美國是世界上科技最發(fā)達的國家，鐵路相對滯后只是因為它并不重視鐵路的發(fā)展，而中車將鐵路技術(shù)帶進美國，能夠改變美國對于鐵路所能帶來效能的看法，極大的促進雙方在鐵路技術(shù)方面的學(xué)習(xí)和優(yōu)勢的互補。美國雖然科技發(fā)達，但失業(yè)率高，就業(yè)難，而中車的“落戶”，能夠為當(dāng)?shù)靥峁┚蜆I(yè)崗位，緩解社會矛盾，促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

筆者以為，中車“落戶”美國，為中美更多的在鐵路以及相關(guān)行業(yè)上合作共贏迎來了更好的局面。中車“落戶”，既是對中國鐵路技術(shù)的一種實踐，又是結(jié)合當(dāng)?shù)氐厍?、人文風(fēng)情，進行的學(xué)習(xí)與進步，這對于中國鐵路的發(fā)展是可喜的，同時，美國又能學(xué)習(xí)到中國鐵路的技術(shù)，從中吸取經(jīng)驗為自己所用，將鐵路發(fā)展起來更多的為老百姓謀福利，一舉多得。

相信，隨著中國鐵路的不斷進取，中美合作共贏的局面必將全面打開，中美之間會不斷加深鐵路乃至各個方面的往來，互利互信，從中尋找出更多的共同點，共同謀取發(fā)展的道路。相信，未來的中國鐵路必然勢不可擋，中美的友誼必定能夠長存。

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