近日，有“最美地鐵”之稱的西安地鐵三號線可實實在在地過了一把過山車的癮，讓我們看地心驚膽顫。

事情起源于3月13日一名網(wǎng)友的爆料帖，該帖稱，西安地鐵三號線存在安全事故隱患，整條線路所用電纜“偷工減料，各項生產(chǎn)指標(biāo)都不符合地鐵施工標(biāo)準(zhǔn)”，時常會發(fā)熱過大，不僅將損耗大量動力，還可能發(fā)生火災(zāi)。

剛過兩日，奧凱電纜公司聲明此系造謠，并稱，其公司擁在西安地鐵三號線施工期間提供的整條線路電纜已經(jīng)經(jīng)過質(zhì)量認(rèn)證，質(zhì)監(jiān)局多次抽檢的結(jié)果均為合格產(chǎn)品。

然而人心還未稍定，3月20日，國家電線電纜監(jiān)督檢驗中心副主任金群公布了地鐵三號線電纜檢測結(jié)果：地鐵三號線低壓電纜五個抽檢樣品不合格，將全部更換。

結(jié)果一出，舉國嘩然，盡管有專家表示問題電纜“并不影響正常運行”，但報告結(jié)果里明晃晃的“五個抽檢樣品都不合格”，還是讓人不禁后怕。

西安地鐵這記響亮的耳光打的讓我心頭一顫，同樣是軌道交通，如果說地鐵是于城市的毛細(xì)血管，那鐵路就是國家的主動脈，承擔(dān)著客運，貨運兩大重要任務(wù)，與國家的物質(zhì)生產(chǎn)，社會發(fā)展和人民生活各方面都息息相關(guān)。假如這種爛電纜潛入鐵路中，那更將造成無法估量的恐怖后果。我們鐵路部門同樣要從這次西安爛電纜門事件中引以為戒，防止這種事件的再度發(fā)生。

首先可以看出，這次“爛電纜門”事件中，網(wǎng)絡(luò)舉報人擔(dān)當(dāng)了一個發(fā)令槍般的重要角色，如果不是那一片詳盡的爆料貼文，這恐怖的安全隱患不知何時才能公之于眾。與之相對的，鐵路部門同樣要重視各方的反饋力量，于我們廣州車輛段而言，具體表現(xiàn)在車輛乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)重視乘客以及客運的反饋信息，如三乘聯(lián)檢等，這能決定乘務(wù)員反應(yīng)處理故障的時效性，能讓許多安全隱患消于未然。

其次，這次國家電線電纜監(jiān)督檢驗中心的迅速反應(yīng)也讓人拍手稱贊，粉碎了電纜公司企圖混淆事實真相的僥幸心理。我們應(yīng)當(dāng)從中學(xué)習(xí)，庫檢人員應(yīng)當(dāng)重視乘務(wù)員的181故障反映情況。特別是邊門，翻板，走行部等影響行車安全的重大安全隱患，應(yīng)當(dāng)及時，迅速，良好地處理好這些故障問題，減少拖延，僥幸等不負(fù)責(zé)任的作業(yè)違章。

最后我們看到，這次事件固然得到了快速解決，但是其中透露的安全隱患也不得不引人深思。我們不能被動地等待報料人爆料，我們需要主動在質(zhì)量監(jiān)察方面抓緊，深入落實檢車細(xì)查，質(zhì)檢復(fù)查等故障的防范措施。我們所有的廣輛人都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起保護(hù)列車質(zhì)量安全的重大的責(zé)任，為列車的平穩(wěn)運行再加上一把安全鎖。

檢車人，看車人，時刻想著坐車人。再苦再累，看著軌道上平穩(wěn)運行的列車，我們臉上也能露出安心的笑容。把好每一道安全關(guān)卡，不放過任何一點安全隱患，才不負(fù)我們廣輛人的堅守和榮耀。

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