作為陸運(yùn)的主要方式之一，鐵路不僅能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)還能加快人與人之間的文化交流，促進(jìn)了社會(huì)發(fā)展的同時(shí)還提高了人民的生活質(zhì)量。鐵路線的建設(shè)是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，通遼連接京沈客專高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)全線復(fù)工，標(biāo)志著京沈客專高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)又進(jìn)入了“快車道”。

中國(guó)地域廣闊，不同的地區(qū)自然環(huán)境以及物產(chǎn)資源大多不同。內(nèi)蒙古通遼市有著豐富的特產(chǎn)資源、旅游資源，經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊。京沈客專高鐵項(xiàng)目建成后能夠加快內(nèi)蒙古旅游業(yè)的快速發(fā)展，將內(nèi)蒙古的旅游資源高效利用起來(lái)，旅游業(yè)快速發(fā)展以后還能帶動(dòng)一系列的相關(guān)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)以及快速發(fā)展，對(duì)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很大的帶動(dòng)作用。

京沈高鐵建設(shè)進(jìn)入“快車道”是高鐵快速發(fā)展的體現(xiàn)。近年來(lái)鐵路發(fā)展的速度很快，鐵路運(yùn)力逐漸增強(qiáng)，鐵路網(wǎng)已經(jīng)十分完善，但是高鐵出現(xiàn)的時(shí)間較晚，在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間也僅僅有十幾年，然而我國(guó)人口數(shù)量很大，社會(huì)快速發(fā)展的同時(shí)人們對(duì)高鐵的需求很大，高鐵的發(fā)展十分重要。此次京沈高鐵加快建設(shè)速度，剛好滿足了高鐵快速發(fā)展的需要。

京沈高鐵建設(shè)進(jìn)入“快車道”的同時(shí)加大了鐵路建設(shè)工人的壓力，高鐵的建設(shè)是一個(gè)很大的工程，此次京沈高鐵建設(shè)工期較緊，鐵路建設(shè)工人要承擔(dān)很重的任務(wù)。由于高鐵線路較長(zhǎng)，地質(zhì)存在著差異，鐵路建設(shè)過(guò)程中會(huì)遇到各方面的難題，但是為了高鐵能夠更早的建成通車了，鐵路建設(shè)工人日夜堅(jiān)守在自己的崗位上，努力工作，他們是辛苦的他們也是偉大的。

鐵路線的快速建設(shè)對(duì)人民也有很大的意義。在過(guò)去，由于中國(guó)人口數(shù)量多且鐵路運(yùn)力有限，尤其是在節(jié)假日期間，火車站往往人滿為患，人民的出行面臨著很多的問(wèn)題。但是經(jīng)過(guò)近幾年鐵路客運(yùn)的快速發(fā)展，鐵路網(wǎng)完善度越來(lái)越高，鐵路客運(yùn)運(yùn)力大大增強(qiáng)。高鐵動(dòng)車組是鐵路客運(yùn)的最新產(chǎn)品，高鐵動(dòng)車組自身運(yùn)行速度快，相同距離內(nèi)運(yùn)行時(shí)間縮短了一半以上，鐵路客運(yùn)有了質(zhì)的提升，人民的出行質(zhì)量也得到了很大的提升。社會(huì)在進(jìn)步，人們對(duì)生活的要求也越來(lái)越高，對(duì)出行的要求也越來(lái)越高，普通的客運(yùn)列車已經(jīng)不能完全滿足人們的需求，有數(shù)據(jù)顯示，高鐵動(dòng)車組出現(xiàn)后深受人們的喜愛，京沈高鐵的建設(shè)剛好滿足了人們的需求。

京沈客專高速鐵路項(xiàng)目建成，通遼到沈陽(yáng)乘坐高鐵將由現(xiàn)在約5個(gè)小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，到北京由現(xiàn)在約14小時(shí)縮短至3.5小時(shí)，為人們節(jié)約了很多時(shí)間，極大地帶動(dòng)通遼地區(qū)及輻射區(qū)域的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，“同城化”效應(yīng)日益突顯，對(duì)推動(dòng)通遼地區(qū)早日融入京津冀和東北三省經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的大格局意義重大，影響深遠(yuǎn)。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 東三省 經(jīng)濟(jì)一體化 沈高