全國兩會期間，“高鐵”成為熱門話題，多次被代表和委員們提及，十二屆全國人大五次會議國務院總理李克強作政府工作報告期間，更是在回顧2016年工作時指出，2016年高速鐵路投產里程超過1900公里，新建改建高速公路6700多公里，李克強總理表示今年要完成鐵路建設投資8000億元。這既是對2016年高鐵取得成就的肯定，同時也是為2017年高鐵發(fā)展謀篇布局、注入新活力新血液，讓高鐵更好地為人民服務，提供更多民生福利。高鐵不僅連接著中國各地，也連接著“兩會”內外，高鐵成兩會“高頻詞”。代表委員們積極建言獻策，成為代表委員的熱議話題。(高鐵網(wǎng)2013年3月13日)

要想富，先修路。這是自古到今人類通過實踐總結而出的生存經驗。尤其是居住在大山深處的人們，有著山高溝深，修路難度大、成本高、集資難，便利程度不夠等缺點，建設者們盡管心有余而總是力不足。但是近幾年來，中國高鐵翻山越嶺，穿江過河，通過架橋梁修隧道，把全國很多城市用高速鐵路串聯(lián)了起來，目前已經形成了“八縱八橫”的高鐵交通線路，為人們出行和經濟貿易發(fā)展提供了極大的便利，已日漸成為人們首選交通工具。

還記得去年一位美國人拍下了他搭乘中國京滬高鐵時的經歷，并詳細展現(xiàn)了他在候車室、車廂內的環(huán)境構造。一段我們國人覺得司空見慣的視頻，而當他把視頻發(fā)到網(wǎng)上后卻引起了美國網(wǎng)友的震驚。中國高鐵不僅是我們國人的驕傲，更為世界各國提供了世紀工程的樣板和科技運用的典范。

高鐵既是國家發(fā)展建設的需要，也是幫助更多中國人脫貧致富的紐帶和橋梁。“兩會”代表把高鐵話題提上議程，是想讓貧困山區(qū)的人們也能搭上“中國高鐵”這趟舉世矚目的時代快車快快富起來，和全國人民一道，為實現(xiàn)富強、民主、文明、和諧的偉大中國夢貢獻力量。

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