日前，交通部和國家旅游局等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》(簡稱《意見》)，明確提出，針對(duì)市場需求增開特色旅游列車、旅館列車等特色旅游專列。(新華網(wǎng)3月1日)

“讓民眾增強(qiáng)獲得感”，一直是黨和政府工作的主線，從老一輩領(lǐng)導(dǎo)人終身踐行的“為人民服務(wù)”宗旨到習(xí)總書記始終強(qiáng)調(diào)的“以人民為中心”的執(zhí)政理念，莫不貫穿著“人民利益高于天”的精神。作為大眾化交通工具的鐵路，數(shù)十年來一直以低廉的票價(jià)、安全的運(yùn)送、快捷的服務(wù)擔(dān)當(dāng)著服務(wù)民生的責(zé)任?，F(xiàn)在，隨著《意見》的實(shí)施，鐵路部門的民生服務(wù)將增加新內(nèi)涵。

作為一種交通運(yùn)輸工具，一段時(shí)期民眾對(duì)鐵路的要求是“走得了”，盡管現(xiàn)在已發(fā)展到“走得好”，但仍沒有突破滿足運(yùn)輸需求的層次。我們不妨從社會(huì)主要矛盾的角度來分析一下，當(dāng)前我國社會(huì)的主要矛盾是人民群眾日益增長的精神文化需求與落后的生產(chǎn)力之間的矛盾，也就是說，溫飽問題已解決了，精神文化需求還有較大的空間。抓住主要矛盾，滿足這一需求就真正抓住了民生的關(guān)鍵點(diǎn)。

從供給側(cè)角度看，人民群眾的精神文化需求市場廣闊，這也正是鐵路部門的努力方向。眾所周知，鐵路作為近代工業(yè)革命的產(chǎn)物，誕生至今不足兩百年，中國鐵路歷史也僅有100多年，對(duì)鐵路文化的挖掘利用亟需引起各方高度重視。與英美等西方發(fā)達(dá)國家主動(dòng)發(fā)展鐵路不同的是，中國鐵路是西方列強(qiáng)用強(qiáng)制欺騙手段植入的，飽含著屈辱，充滿著抗?fàn)?。中國鐵路文化走的是一條從被動(dòng)接受到逐漸適應(yīng)，再到主動(dòng)發(fā)展，進(jìn)而登上世界之巔的既艱難曲折又波瀾壯闊的歷程，鐵路文化史就是民族奮斗史的縮影，其文化內(nèi)涵遠(yuǎn)比誕生地豐富。民眾有權(quán)利也有義務(wù)去了解、認(rèn)識(shí)、感知鐵路文化，滿足民眾的這一需求是鐵路義不容辭的責(zé)任。

旅游是朝陽產(chǎn)業(yè)，對(duì)于我國這樣一個(gè)旅游資源十分豐富的國家來說，發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)是健康可持續(xù)的。而今，《意見》明確提出，鼓勵(lì)景區(qū)結(jié)合鐵路遺存、自然景觀等，設(shè)置旅游體驗(yàn)或短途觀光線路。把挖掘鐵路文化與發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)融合起來，既依托高速鐵路、城際鐵路、民航、高等級(jí)公路等構(gòu)建“快進(jìn)”交通網(wǎng)絡(luò)，提高旅游目的地的通達(dá)性和便捷性，實(shí)現(xiàn)游客遠(yuǎn)距離快速進(jìn)出目的地，又讓鐵路本身成為了一道極具經(jīng)濟(jì)文化價(jià)值的風(fēng)景。

毋庸置疑，交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，將增強(qiáng)民眾的獲得感。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 民眾 交通運(yùn)輸