幾乎每個(gè)工作日，家住河北滄州的姜京子都是早晨6時(shí)10分起床，洗漱、吃飯，6時(shí)50分下樓乘坐出租車前往滄州西高鐵站，不堵車的情況下打車費(fèi)是14元，趕在7時(shí)23分從滄州始發(fā)的G9004高鐵出發(fā)前幾分鐘上車，58分鐘后到達(dá)北京南站，高鐵費(fèi)用為94.5元。之后，跟著北京上班的人流擠上地鐵，花費(fèi)4元后，在9時(shí)15分左右到達(dá)位于北京西南二環(huán)附近的上班地點(diǎn)。下午下班后，她會(huì)倒著重復(fù)早晨的路線，在晚上8時(shí)40分左右回到滄州的家。(2月18日中工網(wǎng))

近日，一位女子每天花費(fèi)225元路費(fèi)跨省上班的新聞在網(wǎng)友中引發(fā)了熱議。大部分網(wǎng)友都和筆者一樣，對(duì)她這一舉動(dòng)感動(dòng)驚訝無(wú)比，而聽(tīng)到她說(shuō)已經(jīng)堅(jiān)持了近一年后更是敬佩不已。但這是她權(quán)衡利弊后才決定的，是她為了每天能與家人相聚而深思熟慮后想出的辦法。

筆者被她的這份替家人著想的心所打動(dòng)，深深感受到了為人父母的不易，感謝父母對(duì)子女的無(wú)私奉獻(xiàn)。此外，筆者認(rèn)為要想做到像姜京子這樣的堅(jiān)守，除了有顆堅(jiān)定的決心之外，還有一個(gè)基本要素必須具備——那就是中國(guó)高鐵的快速發(fā)展為人民出行所帶來(lái)的巨大便利。

單從姜京子上班一趟的路費(fèi)中看，94.5元的高鐵車票費(fèi)用占據(jù)了總路費(fèi)112.5元的八成多，是路費(fèi)中的大頭。而滄州到北京的高鐵G9004次列車在1個(gè)小時(shí)的車程內(nèi)跑完了210公里路程，如果是普速列車來(lái)跑完210公里，雖然票價(jià)下去了，但那將花費(fèi)掉2個(gè)多小時(shí)的時(shí)間;若換成乘坐汽車走高速公路的話，假設(shè)全程不堵車并以最高120公里/每小時(shí)也要花費(fèi)1.75個(gè)小時(shí)才能完成，而且車費(fèi)、油錢(qián)、過(guò)路費(fèi)等成本加起來(lái)不比高鐵票價(jià)低。因此，通過(guò)以上分析可清楚看到，正是高鐵的便捷出行使得姜京子的跨省上班成為可能。

現(xiàn)如今，尤其在長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群，高鐵讓不少人享受到公交化、通勤化出行的便捷，搭乘高鐵跨省上班的人已經(jīng)不占少數(shù)，筆者身邊就有很多朋友都是安家在杭州工作在上海，每周或者每天搭乘滬杭高鐵來(lái)回穿梭在兩大城市之間。高鐵，讓很大一部分像姜京子一般奔波于家庭和工作的人士，抑或是因?yàn)閯e的原因，需要經(jīng)常來(lái)往各地的朋友，縮短了時(shí)間和空間上的距離，解決了曾經(jīng)因?yàn)榫嚯x的原因，聚少離多的問(wèn)題，更成全了不少家庭的團(tuán)聚。

縱觀中國(guó)高鐵快速發(fā)展十多年來(lái)，到2016年底全國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)2.2萬(wàn)公里以上，高鐵運(yùn)營(yíng)里程位居全球第一。中國(guó)高鐵路網(wǎng)的建設(shè)仍在如火如荼地進(jìn)行中，未來(lái)更多更快的高鐵將會(huì)建成。筆者認(rèn)為，高鐵發(fā)展不僅僅是為民眾提供更加快捷、平價(jià)的交通線路，使得千萬(wàn)個(gè)家庭的團(tuán)聚日益頻繁，而千萬(wàn)個(gè)團(tuán)圓之家將會(huì)令國(guó)家更具凝聚力。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 高鐵來(lái)