2月10日，李女士花了337塊錢買了一張軟臥火車票，帶著兩個孩子回杭州，孩子因為比較小，沒有買票。但是兩個孩子在河南當(dāng)?shù)氐幕疖囌旧宪嚂r被乘務(wù)人員攔下，說5歲的兒子要買兒童票才可以上車，理由是可能超出免票身高（1米2）了。但李女士的兒子后來經(jīng)過現(xiàn)場測量身高，并不到1米2，卻還是被乘務(wù)人員要求補票，理由是一個成年人只能帶一個孩子，帶兩個，另一個孩子就要買票。
隨著生育政策的放開，二孩家庭越來越多，要不要買票，買什么類型的票，是帶孩子出門經(jīng)常遇到的問題。鐵路部門規(guī)定，一個成人只能帶一個身高1.2m以內(nèi)的免票兒童，第二個兒童則需要購買半票。然而，這樣的規(guī)定在社會大眾中還沒有形成普遍共識。很多人對于規(guī)定的解讀還僅停留在身高1.2米以內(nèi)的兒童免票上，以致于出行之路遭遇尷尬，心有不順。
早在2013年鐵路就頒布規(guī)定，對因旅客原因辦理車票改簽，且改簽后車票的乘車日期在春運期間的，退票時一律按票價的20%收取退票費，時至今日，這樣的規(guī)定同樣沒有形成眾人皆知。很多旅客在第一次經(jīng)歷春運退票后，指責(zé)鐵路趁火打劫，有悖契約精神，更有甚者一紙訴狀將鐵路告上法庭。
很多人將這些規(guī)定視作鐵路的“隱形”條款，出行路上的“堵心石”，殊不知，這些規(guī)定卻是一種權(quán)益保護(hù)。在車票緊張的情況下，買了票卻不用，會擠占他人享受這一公共服務(wù)的權(quán)利。收取退票費，是打擊黃牛的有效手段，也可以借此引導(dǎo)旅客增強購票計劃性，使寶貴的運力資源得到最大限度利用。而無限制的攜帶免費兒童乘車，將會對旅客利益和鐵路利益帶來損害。如今正值春運，車廂里人滿為患，孩子必定要占用一定的資源，而有些人習(xí)慣性的道德綁架，也讓很多旅客叫苦不迭，甚至引發(fā)沖突。
　

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