2月12日以來(lái)，廣鐵集團(tuán)迎來(lái)節(jié)后第二波客流高峰，每日客流均在110萬(wàn)人次以上。2月15 日起，春運(yùn)客流開始出現(xiàn)回落，當(dāng)天，廣鐵集團(tuán)發(fā)送旅客108萬(wàn)人次，加開列車131列，其中普鐵83列，高鐵48列。（新華網(wǎng)）
2017年春運(yùn)已經(jīng)接近尾聲，廣鐵各大火車站客流量逐漸趨于常態(tài)?；仡?017春運(yùn)，有很多的新變化，特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，鐵路部門也是轉(zhuǎn)變思路，推出一系列的信息化產(chǎn)品。
一是廣州南站上線實(shí)名制車票乘客刷臉進(jìn)站系統(tǒng)。乘客只需將二代身份證和含有二維碼的火車票疊加插入票證卡槽進(jìn)行票證驗(yàn)證，然后機(jī)器自動(dòng)識(shí)別乘客面部，如果現(xiàn)場(chǎng)采取的人臉信息與身份證人臉信息一致，旅客就可以果閘機(jī)進(jìn)站。整個(gè)、證、人驗(yàn)證過(guò)程大約10秒。通過(guò)采用該系統(tǒng)，可以提高旅客進(jìn)站效率，同時(shí)減輕鐵路工作人員的工作強(qiáng)度，節(jié)約勞力成本。
二是廣鐵在微博等官方平臺(tái)推出“春運(yùn)日歷”。春運(yùn)日歷每日一推，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)及時(shí)發(fā)布最新春運(yùn)資訊。在“春運(yùn)日歷”上可以查詢購(gòu)票日歷、余票、列車正晚點(diǎn)、各大車站ＶＲ全景照片等信息。據(jù)了解，截止1月16日，廣鐵“春運(yùn)日歷”的閱讀量已經(jīng)突破8000萬(wàn)，刷爆我們的朋友圈。
三是廣州南站和深圳北站集中推出11臺(tái)智能機(jī)器人“小璐”。據(jù)了解，智能機(jī)器人“小璐”神通廣大，是涵蓋公交、天文地理、科技等領(lǐng)域的“百事通”，能夠滿足旅客多項(xiàng)問(wèn)詢服務(wù)，并且還有“人性化拍照”功能。智能機(jī)器人的應(yīng)用，開創(chuàng)了鐵路服務(wù)工作的先河。
刷臉進(jìn)站系統(tǒng)、春運(yùn)日歷和智能機(jī)器人的應(yīng)用和走紅，體現(xiàn)了廣鐵以旅客需求為導(dǎo)向，想旅客之所想，急旅客之所急。同時(shí)這些新產(chǎn)品的應(yīng)用，進(jìn)一步改善了廣大旅客的春運(yùn)體驗(yàn)。
不管春運(yùn)怎么變化，但服務(wù)旅客的真心不變。春運(yùn)以來(lái)，廣鐵14萬(wàn)職工在平凡的崗位上默默付出。有高鐵地勤司機(jī)夜行兩萬(wàn)步在深夜堅(jiān)守；有大瑤山守隧人胡國(guó)建在窮鄉(xiāng)僻壤堅(jiān)守27年。無(wú)數(shù)的鐵路人不回家過(guò)年并不是不想家，而是舍小家為大家，有無(wú)數(shù)的鐵路人放棄與家人團(tuán)聚成就了千萬(wàn)家的團(tuán)聚。正是這些最美鐵路人的默默奉獻(xiàn)，才鋪就了“平安、有序、溫馨”的春運(yùn)之路。自從廣鐵誕生的那一天起，每年的春運(yùn)廣鐵從不缺席，不管刮風(fēng)下雨、冰災(zāi)雪災(zāi)阻力重重，鐵路人的堅(jiān)守從未改變，待旅客如親人的宗旨也從未改變。
隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路服務(wù)旅客的方式方法不斷升級(jí)變化，但這一切都是圍繞提升旅客服務(wù)質(zhì)量而改變的。我相信，在將來(lái)，鐵路將會(huì)出臺(tái)更多便民措施，同時(shí)也不忘便民利民的服務(wù)理念。鐵路既要與時(shí)俱進(jìn)，更要不忘初心。
　

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