Recode中文站 2月9日?qǐng)?bào)道

消費(fèi)者保護(hù)組織Consumer Watchdog希望美國(guó)加利福尼亞州像對(duì)待Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)一樣對(duì)待其無(wú)人駕駛卡車(chē)：禁止它們上路。

在一封致加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局(DMV)的信函中，Consumer Watchdog組織負(fù)責(zé)人約翰·辛普森(John Simpson)要求該局撤銷(xiāo)Uber旗下Otto公司在該州高速公路上測(cè)試無(wú)人駕駛卡車(chē)的登記許可。

辛普森的論點(diǎn)有二：其一，Otto公司是Uber在去年8月收購(gòu)的，它尚未獲得在加州道路上測(cè)試其無(wú)人駕駛技術(shù)的許可證;其二，Otto公司測(cè)試的無(wú)人駕駛卡車(chē)重量超過(guò)了1萬(wàn)磅，這違反了加州限制在這個(gè)噸位的車(chē)輛上測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)的規(guī)定。

DMV證實(shí)，根據(jù)當(dāng)前的相關(guān)規(guī)定，超過(guò)這個(gè)重量限制的汽車(chē)不允許自動(dòng)駕駛。

“超過(guò)1萬(wàn)磅的車(chē)輛不允許在加州道路上測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)。”DMV發(fā)言人說(shuō)，“如果有公司違規(guī)進(jìn)行測(cè)試，一旦被抓住，它們將會(huì)被撤銷(xiāo)其車(chē)輛登記許可。”

但是，Otto公司向DMV辯稱(chēng)，它在加州道路上測(cè)試的卡車(chē)并未使用無(wú)人駕駛模式。Uber證實(shí)Otto公司測(cè)試的卡車(chē)僅使用了車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制技術(shù)。

然而，Consumer Watchdog組織希望DMV禁止Uber和Otto公司的車(chē)輛在加州道路上進(jìn)行測(cè)試。在辛普森的信函中，他還要求DMV撤銷(xiāo)Uber半自動(dòng)沃爾沃汽車(chē)的登記許可。

此前，由于Uber未經(jīng)DMV批準(zhǔn)擅自在舊金山測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)，結(jié)果DMV禁止了其無(wú)人駕駛汽車(chē)上路測(cè)試。但后來(lái)，這些無(wú)人駕駛汽車(chē)又悄悄回到了舊金山的公共道路上，Uber辯稱(chēng)它是在測(cè)繪街道地圖，而不是進(jìn)行無(wú)人駕駛。

上述信函稱(chēng)，“由于Otto公司隸屬于Uber，因此我們認(rèn)為這家機(jī)器人卡車(chē)公司的行為最終會(huì)反映其母公司的意志。你們應(yīng)該還記得，Uber曾未經(jīng)許可非法在舊金山道路上測(cè)試其機(jī)器人汽車(chē)，直到后來(lái)DMV撤銷(xiāo)了其車(chē)輛登記許可。但是現(xiàn)在，它的一些機(jī)器人汽車(chē)又回到了舊金山的道路上，因?yàn)樵摴韭暦Q(chēng)它們只是在收集街景數(shù)據(jù)用于繪制地圖，而沒(méi)有使用無(wú)人駕駛模式。根據(jù)Uber過(guò)去的行為，我們沒(méi)有任何理由再相信Uber的話。該公司并不值得信任。因此，我們呼吁你們?cè)俅纬蜂N(xiāo)Uber機(jī)器人汽車(chē)的登記許可。”(編譯/樂(lè)學(xué))

相關(guān)關(guān)鍵詞： 加州 消費(fèi)者保護(hù) 卡車(chē)